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Audi RS7 Black Machined Face Replica Alloy Wheels
Audi RS7 Black Machined Face Replica Wheels en alliage, notre sélection de roues forgées répliques élégantes et abordables est idéale pour Dodge Trucks, Jeep Wrangler, Toyota Trucks et plus encore
Taille de montage et pcd cb
Audi RS7 1880 25-45 5 * 112 66,45
Audi RS7 1985 25-45 5 * 112 66,45
Audi RS7 2090 25-35 5 * 112 66,45
Audi RS7 2190 25-45 5 * 112 66,45
Audi RS7 2295 25-35 5 * 112 66,45
Audi rs7 Black Usined Face Replica Wheels en alliage, notre sélection de roues forgées répliques élégantes et abordables est idéale pour Dodge Trucks, Jeep Wrangler, Toyota Trucks et plus encore. Toutes les jantes sont légales de rue et sont livrées avec des capuchons centraux, des noix de bornes et des capteurs TPMS le cas échéant. Les jantes aérodynamiques de marques comme Dayton et Redline ont une finition brillante qui se présente en couleurs chromées ou noires.
Caractéristiques
Les roues en alliage métallique, qui sont un peu plus douces, sont plus faciles à nettoyer et à entretenir.
Avantages
1. Les roues en alliage métallique ont un éclat brillant, qui peut montrer la texture des pneus.
2. Les roues personnalisées peuvent être achetées à tout moment en fonction de différentes situations et préférences, qui sont généralement préférées par les consommateurs.
Avantages
1. La portée de l'application est grande, la fréquence de libération est élevée;
2. Le marché a un bon potentiel;
3. La relation de l'offre et de la demande est relativement simple;
4. Il y a beaucoup de fabricants;
Par rapport à d'autres produits, il existe de nombreux fabricants dans cette industrie.
Avec la croissance du temps, les nombreux avantages des roues en alliage de magnésium ont été reconnus et acceptés par de plus en plus de personnes, et la capacité de chargement a également augmenté. Ces dernières années, une roue en alliage de magnésium en casting relativement bon marché est apparue sur le marché, alors quelle est la différence entre cette roue en alliage de magnésium coulé et la roue en alliage de magnésium forgé?
La différence entre les roues en alliage de magnésium coulé et les roues en alliage de magnésium forgé
Le processus de coulée est relativement simple et le coût est faible
La coulée à basse pression est la méthode la plus élémentaire pour produire des roues de magnésium-aluminium, et elle est également plus économique. Les plus courants sont la coulée à basse pression et la coulée à haute pression du dos. La coulée à basse pression consiste à couler du métal fondu dans un moule à former et à durcir, et le blanc refroidi est ensuite traité et poli par un tour pour obtenir le produit final.
La coulée à forte pression inverse est une méthode de coulée relativement avancée. Le métal fondu est aspiré dans le moule par l'aspiration générée par un vide élevé, ce qui est propice au maintien d'une température constante et à l'élimination des impuretés. Il n'y a pas de pores dans la coulée et la densité est uniforme, et la résistance est supérieure à celle de la coulée à basse pression. . Le processus de coulée est relativement simple, adapté à la production de masse et bénéfique pour réduire les coûts.
Le processus de forgeage est complexe et le coût est plus élevé, mais les performances sont meilleures
Le forgeage est le processus le plus avancé pour fabriquer des moyeux de roues en magnésium-aluminium. Forger des moyeux en alliage de magnésium-aluminium consiste à forger un lingot en aluminium dans un état chaud avec une grande presse de forgeage trois fois dans un moyeu de roue. Après le forgeage, le blanc est soumis à un traitement de rotation. La fonction de ce processus est d'étirer la largeur du bord pour répondre à la norme correspondante. Après le processus de rotation, le moyeu de roue a été essentiellement formé, puis il est fini par un tour, poli, peint et poli. Après cela, la roue en alliage de magnésium-aluminium fini peut être obtenue.
Les roues forgées fonctionnent mieux
Nous pouvons voir que la surface coupée du moyeu de roue forgé ci-dessous est très lisse, les grains métalliques sont étroitement disposés sans rugosité, tandis que les grains métalliques du moyeu de roue en alliage de magnésium coulé sont disposés vaguement, et la surface coupée des plus grandes particules métalliques a un fort sentiment de rugosité.
Observés au microscope, les molécules métalliques de la roue coulée à droite sont disposées vaguement et les particules sont plus grandes, tandis que les molécules métalliques de la roue en alliage de magnésium forgé à gauche sont très étroitement disposées. Plus les molécules métalliques sont fixées, plus la ténacité du moyeu est élevée, plus la résistance à l'impact, la résistance et la capacité de charge.
L'apparence est indiscernable et le poids est différent
Les roues forgées et les roues coulées sont presque indiscernables en apparence, mais il y a une grande différence dans les propriétés métalliques. La ténacité, la résistance à l'impact, la résistance et la capacité de roulement des roues forgées sont plus élevées que celles des roues coulées, et il n'y a pas beaucoup de dissipation de chaleur entre les deux. différence. Cependant, les roues coulées sont généralement environ 20% plus lourdes que les roues forgées.
